在非洲创造繁荣的、有弹性的城市
WRI非洲影响政策和为决策者提供数据和证据来帮助创建城市有利于人类和地球。
非洲城市发展迅速,但城市基础设施服务跟不上需求。这种增长的大部分将被添加到非正式定居点,人们没有可靠、安全或负担得起的基本日常服务的访问。这样的定居点已经占超过50%的城市。
在非洲的许多城市已经难以满足人们的基本需求,越来越成为城市发展和气候挑战挑战。必威官网是真的吗建设可持续城市取决于我们能否从经济转移到一个更彻底的方法。
WRI工作,以确保未来的非洲城市通过帮助城市管理、私人和公共投资者和捐助者,在城市规划和政策上做出明智的决定。
项目:
Cities4Forests
树木和森林对城市及其居民至关重要,提供很多好处对气候、水、生物多样性、居民健康和福祉。必威官网是真的吗然而,森林附近,远离城市继续面对森林砍伐,威胁流域,空气质量、气候等等。必威官网是真的吗同时,市领导努力解决融合挑战像气候变化、水资源短缺、污染和经济衰退。必威官网是真的吗这些都不是单独的挑战:可以加强城市森林,森林可以提供必要的利益回报。
Cities4Forests是60多个城市的联合机构、直辖市,包括来自八个非洲城市的合作伙伴。联盟鼓励互相学习和连接城市和技术支持,帮助他们认识到他们与世界相互依存的森林和使用他们的政治、经济和文化力量来保护和管理森林为人类福祉。
清洁空气的催化剂
快速城市化地区低收入和中等收入国家在前线的日益严重的空气污染和气候危机。必威官网是真的吗十人中有九个呼吸健康的空气,导致每年超过六百万人过早死亡。许多化石燃料、燃烧、工业和农业排放造成的空气污染也大气变暖,全球威胁更多的生计。
《清洁空气催化剂是一个全球性的联盟组织,补充传统的努力加强空气质量管理能力。项目达到这样的目标,解决两个关键瓶颈阻碍清洁空气行动:认识到问题和意识之间的差距的解决方案;和常常的减排成本,与行动的好处分布是不均匀的。
城市政策倡议
城市政策倡议的目的是评估在非洲国家的城市发展政策,支持城市修改他们的城市发展政策和协助经济计划的实现。该项目目前正在实施埃塞俄比亚和南非。
在非洲建立有弹性的城市
非洲只占全球碳排放量的4%,然而大陆三分之二的城市风险极端气候相关的冲击。必威官网是真的吗欧洲大陆的易受气候变化的影响进一步加剧了低水平的经济发展和适应能力,有限的基础设施覆盖率和服务必威官网是真的吗和弱的制度结构。根据联合国,非洲在2050年将需要500亿美元的适应金融。这将造成极为严重的后果,如果达不到发达国家履行其承诺目标适应融资脆弱的国家。
在非洲建立有弹性的城市是一个由联合国支持的项目旨在支持竞赛的弹性运动,由高层领导气候冠军。必威官网是真的吗该项目将巩固非洲重点塑造弹性议程警察利用教训WRI项目和全球倡议等1000个城市适应现在(1000年),一个新的WRI之间的联盟,适应全球中心,弹性城市网络,联合国人居署在1000年创建了加快适应气候变化的城市。必威官网是真的吗
数字传输为非洲
至少有1.05亿人生活在非洲城市交通系统没有可靠的信息,和大约70%的运输服务没有集成或监管。这种差距在信息使人们很难理解交通系统和规划者改善他们。这构成了巨大的挑战,高质量和可负担的公共交通是必不可少的打击不平等,增加机会和服务,改善公共卫生和减少碳排放。
DigitalTransport4Africa (DT4A)代表着一个庞大的、多样化的网络参与者致力于构建数字共享和应用数字发展原则可持续城市流动和访问的目标。DT4A实现数据利用标准化工作;提供专业知识和工具来适应当前的交通、土地使用和数据非洲上下文;收集证据支持data-informed流动的规划和实施;和培养创新促进开放交通数据的使用。
彭博慈善基金会为全球道路安全(BIGRS)
交通事故是世界上第八大死因,每年近140万人遇难,5000万人受伤。城市和国家,特别是低收入和中等收入国家,大多数交通事故和死亡发生,往往缺乏解决关键道路安全威胁的能力。扭转这种趋势,需要支持国家和城市政府以证据为基础的做法采取强有力的交通法规,提高数据收集和监测,改变道路使用者的行为,改善基础设施和车辆安全升级。WRI通过支持城市采用速度管理立法,加大道路安全干预措施,准备全面的道路安全计划,开发设计指南和道路安全策略和计划,并加强地方机构的能力。三个国家在非洲的项目支持四个城市:阿克拉和库马西,加纳;坎帕拉,乌干达;和埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴。
地区电动汽车价值链发展
脱碳的交通部门将创造一个更清洁、更健康,更负担得起的非洲城市的未来。该行业占2015年全球石油消费的三分之二,单独使用公路运输占消费量的一半。然而小撒哈拉以南非洲地区的消费,转变为更清洁的运输系统是朝着建立一个宜居的未来的关键。
非洲国家可以跨越电气化运输和使用电动汽车的发展变革的催化剂。这是一个及时的非洲领导人的机会来定义公共政策、技术途径和商业模式保护下一代的可持续交通系统。
WRI与壳牌基金会和英国的援助,工作检查私营部门参与的机会在埃塞俄比亚的电气化运输,这种变化的影响和好处。作为这个项目的一部分,WRI将探索途径电气化的流动性和私营部门参与的作用;分析私营部门的流动性的影响和好处埃塞俄比亚;和推荐部门、地区和企业参与。
投资于步行和骑自行车的政策
在许多非洲国家,大部分的人口,步行和骑自行车作为日常的交通模式的必要性。然而,缺乏安全的基础设施和增加空气污染使他们的生命处于危险之中。
在非洲大多数国家缺乏一套系统的方法来优先考虑行人和骑自行车的人的需要。以满足步行和骑自行车的人的需要,这是至关重要的,以确保公路建设在全国范围内和在城市层面包括NMT的基础设施建设。
这个项目旨在加强政府优先和分配资源的能力,NMT基础设施通过引入相关政策,提高政策制定者和团体之间的接触代表脆弱的公民。
集成数据中心
缺乏质量数据和分析是促进NMT的主要障碍之一,公共交通系统和道路安全。另一个挑战是利益相关者之间缺乏协调,导致了资源的浪费,社会和经济成本,建筑环境的不利影响。
新数据中心的城市亚的斯亚贝巴WRI目前正在发展中,应对这些挑战提供数据和分析通知交通和土地利用规划的决策。数据中心旨在帮助城市提前至少两个战略干预非机动车交通策略符合亚的斯亚贝巴主计划。
包容性的、有效的和创新的移动(3 im)
尽管在大多数非洲城市政府负责监管的公共交通,非正式的,提供的服务主要是在小程度上,正式的私营部门。交通部门的监管环境往往是不清楚,很难导航,使影响投资困难。
3我项目由WRI实现坎帕拉,乌干达壳牌基金会的资金支持。非正式的运输与民营主导在坎帕拉面包车(当地叫出租车或matatus)和摩托车出租车(博达博达)提供一个估计有70%的所有机动旅行在坎帕拉以最少的政府监督。通过3即时通讯项目,坎帕拉WRI支持城市发展的政策和法规来改善交通部门投资,加强协调之间的私人和公共支持更好的提供运输服务,并提高企业的市场意识和制度壁垒和净——积极的和消极的影响。
