概要

限制与巴黎协议目标一致的限制变暖需要对运输排放的深入削减，即使对运输的需求不断增长。然而，在照常业务下，预计排放量将增加一倍。国家确定的贡献（NDCS） - 国家根据《巴黎协定》解决气候变化的计划 - 可以帮助纠正课程。必威官网是真的吗然而，尽管大多数国家都在其NDC中提到运输，但很少有可用解决方案范围。只有29个指定运输的定量目标。通过“避免换档”框架的可持续运输框架来审查当前的NDC以及最近的技术进步，我们发现了通过更好地整合运输解决方案来增强其NDC的有意义的新型机会。我们强调了通过运输增强NDC的三个关键机会：在解决燃油经济性的同时加速电气化；加强支持低碳模式旅行的“避免和转移”措施；并抓住了通过电气化和信息技术来解决货运排放的新机会。

关键发现

我们确定了通过运输部门增强NDC的三个关键机会：

  • 加速电气化，同时继续提高燃油经济性。当前大多数NDC不能充分解决运输电气化，但这对于长期脱碳目标是关键。提高燃油效率可提供近期增长。技术和政策的进步使电动汽车能够提高效率，并通过针对性的车辆 - 机芯整合减少电网的排放。各国应采用政策和计划，包括零排放工具（ZEV）的授权和激励措施，支持所有模式向零排放车的过渡，投资智能收费基础设施以及政策和监管发展，以最大程度地提高环境，经济，社会和运营电动移动性对运输和能源部门的好处。

  • 放大避免和转移解决方案，例如土地使用和流动性规划，公共交通，骑自行车和步行。目前只有解决运输的NDC中只有三分之一确认政策，以避免不必要的旅行并转移或保留低碳模式，例如公共交通，骑自行车和步行。这需要土地使用和计划中的立即，中和长期解决方案，以诱发较短的旅行或促进更紧凑的发展，同时增加公共交通，步行和骑自行车的数量和质量。我们建议采取的行动领域，包括消除燃料补贴，采用国家城市增长和运输总体规划，投资于优先级可持续移动性（例如高质量公共交通工具）的基础设施，并鼓励在城市安全骑自行车和行走的保留或增长。

  • 通过利用新的清洁燃料和信息技术来解决货运排放。货物仅在当前的NDC中略微解决 - 尽管它占运输排放量的40％，但仅在解决运输的NDC中只有21％（Slocat 2018）。但是，各种新兴的政策选项解决了该子部门。例如，电动货车已成为可行的选择 - 2019年，亚马逊订购了100,000多辆电动卡车 - 在NDC的最后一轮中，该技术的先进程度要少得多。各国应包括货运在朝着电气化方面的发展，还应利用避免和转移政策，例如，通过使用信息技术来提高物流和运营效率，并在可能的情况下将道路货物转移到铁路。

执行摘要

本文提供了完整的执行摘要。