城市交通在印度,世界上第二个人口最稠密的国家,拥有广泛的对当地公众健康和安全的影响,以及对全球环境。

三轮车在印度城市的数量在2003年到2010年之间翻了一番,为促进可持续交通提供重要机遇。为了减少污染,改善道路安全,并提高服务,2012年7月,在印度古吉拉特邦推出Rajkot三轮车的第一舰队组织服务。

EMBARQ印度帮助设计和实现开拓舰队服务,开创了一个先例,其他城市寻求提供可持续发展的公共交通选择印度日益增长的城市人口。

改革人力车,促进可持续的交通

日常机动三轮车用于10 - 20百分比的公路之旅在印度的城市中心。舰队等大中城市的范围从30000辆Rajkot(人口380万)在孟买150000辆。时提供一种重要的中间公共transport-especially低收入residents-auto-rickshaws提高健康和安全的担忧。他们的二冲程发动机可吸入颗粒物的主要来源(烟尘)排放,和糟糕的设计和维护可以威胁到乘客的安全。传统的缺乏管理的部门创建额外的问题,包括非正式的票价和空旅行产生不必要的污染和温室气体排放。

Rajkot的解决办法是启动G-Auto——印度第一city-supported民营舰队三轮车服务。由市政府与Nirmal基金会慈善信任,G-Auto推出100辆汽车,并将显著扩大。

对乘客利益包括可靠,种服务;训练有素的司机;拨号,家门口皮卡服务;和可靠的三轮车在汽车站里,火车站,机场。在更广泛的可持续交通政策方面,G-Auto提倡使用公共交通和减少对私人汽车的依赖。

使发生变化:WRI的角色

EMBARQ印度设计和实现的一个关键伙伴Rajkot三轮车的舰队。2011年4月,EMBARQ印度与Rajkot市政公司签署了一项谅解备忘录(RMC)帮助城市实现部门改革。

基于我们的服务模型的概念,RMC邀请投标运行舰队服务。EMBARQ印度然后起草了开创性的合伙协议,帮助组织服务启动。

EMBARQ印度继续监控服务和提供技术支持。有巨大的需求在其他印度城市复制Rajkot模型。2012年8月,苏拉特市的领导方式,启动一个试点人力车的35个车队,渴望显著扩大。