从现在到2030年，以中国和印度为首的发展中国家建设的城市面积将超过人类历史上的总和。这些21世纪的城市可以通过采用包括交通在内的可持续城市发展方法来推动社会和环境进步。

认识到这一情况，世界上最大的多边开发银行(mdb)在2012年6月承诺在10年内提供1750亿美元，帮助为可持续交通系统提供资金。在银行决定向非洲、亚洲、拉丁美洲、东欧和中东等新兴地区投资这一空前规模的资金的过程中，EMBARQ发挥了重要的支持作用。

可持续交通的游戏规则改变者

这些银行是在里约热内卢召开的联合国可持续发展大会上宣布这一决定的，它将有助于在发展中国家扩大可持续交通系统的规模。同样重要的是，它标志着多边开发银行投资政策的重大转变，即远离高速公路等破坏环境的交通基础设施。

参与的金融机构有非洲开发银行、亚洲开发银行、拉丁美洲cafa开发银行、欧洲复兴开发银行、欧洲投资银行、美洲开发银行、伊斯兰开发银行和世界银行。

在未来十年，他们在改善公共交通系统、步行和自行车路线等项目上的投资，应该会为数亿人带来更清洁的空气、更不拥挤的道路和更安全的交通。其他好处可能包括改善穷人的流动性、更安全的道路以及减少与交通相关的气候影响。必威官网是真的吗全球约四分之一的二氧化碳排放来自交通运输。

银行的领导地位也可能会鼓励各国政府采用这类交通项目，将可持续性置于城市发展的核心。

让改变发生:WRI的角色

四年来，EMBARQ在促成银行联合声明的讨论和筹备过程中发挥了关键的公开作用。例如，EMBARQ与世界银行和美洲开发银行合作组织了几次运输转型会议，召集思想领袖着重讨论多边开发银行的政策。EMBARQ帮助建立了可持续低碳运输伙伴关系(SLoCaT)，该伙伴关系的倡导在促进多边开发银行的资金承诺方面发挥了关键作用。EMBARQ还向亚洲开发银行(Asian Development Bank)和美洲开发银行(Inter-American Development Bank)的有影响力的决策者提供建议，并与它们建立了密切的工作关系，这两家机构处于多边开发银行思维转变的前沿。多边开发银行以及各国政府、非政府组织和民间社会对可持续交通的重视，为在全球的国际、国家和地方各级扩大EMBARQ的工作提供了前所未有的机会。