华盛顿（2021年8月5日） -今天，拜登总统，环境保护署和美国运输部宣布更强大的车辆排放标准将是拜登政府如何在2030年将一半削减美国温室气体排放的目标方面取得进展的关键工具之一。

从2023年的汽车型号（MY）开始，与MY2022标准相比，将需要新的乘用车将温室气体排放量减少10％。在MY2026中，每年将需要进一步减少5％，从而产生比美国以前任何书籍的严格标准。运输部（通过国家公路交通安全管理局）提出的标准将导致大致相同的燃油经济性改善，而拜登总统签署了一项行政命令，设定了50％的新车辆销售目标，到2030年。与奥巴马政府期间规定的法规相比，计算标准的遵守方式将影响它们的总体减少程度。

以下是美国WRI美国董事Dan Lashof的声明：

“这些新车辆排放标准的重要性很难夸大其词。除了国会目前正在考虑的基础设施投资外，这些标准将是拜登政府为解决气候危机所采取的最有影响力的措施之一。必威官网是真的吗

Transportation is now America’s number one source of carbon pollution, so these new emission rules will be a primary tool to achieving the United States’ commitment to cut greenhouse gas emissions in half by 2030. Tightening vehicle emissions standards offers a wide array of additional benefits that go well beyond tackling climate change. Stronger standards will cut consumer spending on fuel by billions of dollars and significantly reduce tailpipe pollution that puts our health at risk. And the new rules will jolt car manufacturers to accelerate their transformation to all-electric vehicles, better positioning American companies to compete in global markets as internal combustion engines become obsolete at breakneck speed.

许多制造商和联合汽车工会显然意识到未来是电动的，并且正在与政府合作抓住这一机会。所有消费者都将受益，因为在电动版本中提供从小型轿车和SUV到全尺寸皮卡车的一切。

国会应通过通过基础设施和和解套餐来补充这些标准，这些套餐可为电动汽车充电基础设施提供数十亿美元的资金，并为电动校车，运输巴士和商用卡车以及客车扣除折扣。”