如果您的汽车陷入了交通，那不是Uber和Lyft的错
这是由WRI董事会成员Robin Chase撰写的CityLab的摘录。
城市街道是一种稀缺的资源，它们可能会非常拥挤。在高峰时段，我们希望尽可能多地通过这些走廊移动。在这方面，我认为我们都同意。
但是有些人想将城市交通拥堵的责任归咎于Uber和Lyft等乘车服务的日益普及，以及运输顾问布鲁斯·舍勒（Bruce Schaller）的最新报告支持这个想法：Schaller的分析表明，在过去的六年中，乘车共享服务有增加了57亿英里的车辆在美国九个主要城市中，旅行增加了241％。
听起来很多！但是舍勒的框架使我们失败了。这些公司在这些公司开设商店之前多年就已经被拥挤了，并且过境量很差。