A新的WRI研究发现美国有许多“双赢”机会减少排放并为消费者和企业节省资金。在接下来的几周中，我们的博客系列降低排放，更明亮的经济，将在五个关键领域评估这些机会 -发电，，，，用电量，乘用车，天然气系统和氢氟化合物，共同占美国温室气体排放的55％。

美国人正在通往绿色车辆的道路。在过去的五年中，SUV型号的数量每加仑至少25英里（MPG）增加了一倍，而实现至少40 mpg的汽车型号的数量增加了7倍。到2025年，汽车和轻型卡车将是效率几乎是两倍作为今天的新车，这要归功于最近温室气体和燃油经济性标准来自美国环境保护局（EPA）和运输部（DOT）。这些较低的燃料成本预计将节省驾驶员的平均水平$ 3,400至$ 5,000与2016年的汽车和卡车相比，车辆的寿命。

对于地球来说，绿色车队也是个好消息，因为乘用车和轻型卡车约占美国温室气体排放的16.5％。研究显示新政策可以进一步推动有效的车辆使用，从而降低排放并为消费者节省资金。

进入下一代汽车和卡车

虽然诸如混合动力的燃油效率车辆正在起飞，但下一代汽车（例如电动汽车和氢汽车和卡车）也正在接近鼎盛时期。实际上，插电式混合动力车和电动汽车销售的头三年大大超过了混合动力的前三年。

除了联邦和州的措施之外税收抵免和八个国家的任务放在到2025年，道路上有330万辆零排放车辆在过去四年中，电池价格下降了40％，也推动了干净的车辆前进。电动汽车电池价格可能会进一步下降 - 托斯拉认为其“ gigafactory”将使价格降低另一个到2017年30％（（或可能很快）。在2020年代初期，这可能会导致电动汽车的成本竞争力与更多传统的车辆竞争，这是能源部预测的。

氢车也表现出巨大的潜力。丰田最近宣布它将在2015年底开始出售其Mirai燃料电池汽车，其他几家大型汽车制造商（包括本田，现代和梅赛德斯）也计划在2017年之前将氢汽车商业化。也许氢车和卡车带来的最大优势是燃料电池燃料电池比当前的电动汽车电池可以存储更多的能量，因此汽车可以在加油/充电停止之间进一步行驶。

政策可以进一步推动效率

EPA当前的燃油标准已经在帮助使新车更有效。而且，如果技术进步继续，应该更容易更具成本效益满足该机构的2025年燃油经济性和减少排放要求。

持续的燃油经济改善还将有助于提高美国的能源安全并提高空气质量。美国国家科学院发现，到2050年将轻型车辆二氧化碳排放量降低了2005年的80％，可能会产生6700亿美元 - 2.3万亿美元的净储蓄由于燃油成本降低。但是，需要其他政策和计划来加快实现此类目标所需的技术进步和基础设施的改进。例如：

  • 公共和私人资金可以帮助增加电力和氢等替代燃料站的数量，从而使驾驶员有一种安全感，在到达充电站之前，他们的汽车不会损失其费用。这种类型的投资还将提供确定性汽车公司进行替代燃料车辆制造所需的。
  • 联邦和州法规或授权可以通过消除访问障碍来帮助改善收费方案，例如确保所有充电站公开而不是私人网络。它们还可以帮助公用事业使用存储在电动汽车电池中的能源作为可再生能源用户的备用电源，从而为电网操作员和车主节省了资金。
  • 国会应增加联邦用于下一代技术的研发资金，以帮助美国成为替代车辆制造业的领导者。
  • 联邦和州零排放车辆的要求和税收优惠为了促进替代车辆的销售，应维持和扩展，以使较低成本的替代车辆更快。

收听我们的下一部分降低排放，更明亮的经济博客系列，我们将在其中探索减少天然气中甲烷排放的经济利益。另请参见我们相关的出版物，看到的是：在美国创造新的气候经济必威官网是真的吗。